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Emission Parigo avec Jordan Gibert
Publicado el 11, oct., 2023
Actualizado 11, oct., 2023
Medioambiente
1 min
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Publicado el 11, oct., 2023
Actualizado 11, oct., 2023
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Emission Parigo avec Jordan Gibert
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Longtemps, seuls les automobilistes devaient payer leur stationnement. Mais depuis 2018, les motards et scootéristes doivent eux aussi mettre la main à la poche dans plusieurs villes de la région. Après Charenton, Vincennes en 2018, Paris en 2022, le Kremlin-Bicêtre en 2023, c’est au tour de Boulogne Billancourt d’instaurer le stationnement payant des deux roues motorisés. Alors, le stationnement payant des deux roues motorisés va-t-il devenir la norme ?
Retour sur l’histoire mouvementée du stationnement payant en ville. Imaginé en 1926 à Bayonne, c’est pourtant à Paris que les premiers parcmètres apparaissent à la fin des années 60. Ils envahissent ensuite progressivement la France entière, au grand dam des automobilistes.
50 ans plus tard, la mesure est étendue aux motards dans plusieurs villes d’Île-de-France, à commencer par Charenton et Vincennes, malgré un bras de fer parfois tendu avec les principaux intéressés qui redoutent une généralisation du système. Entretien avec Jordan Gibert, avocat expert en sécurité routière et membre de la Fédération des Motards de France.
Un an après l’instauration du stationnement payant pour les deux roues motorisés à Paris, 30% des motards refusent toujours de payer et regorgent d’astuces pour y échapper.
Avec David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge des transports, Bertrand Lambert dressera le bilan de cette mesure pour la capitale.
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Et après on dira que le centre ville et Paris intra sont réservés aux riches. Je vis à Paris depuis 1999, tout est fait pour compliquer et stresser la vie des Parisiens - en 24 ans rien ne s’arrange : transport, sécurité, propreté, écoles et soins - et les prix et taxes se sont envolés. Mais où va l’argent ? Qu’en font-ils ?