Les assurance pour les véhicules électriques ont bondit de 18 % en 2024 , deux causes a cela, l’exonération de la TSCA ( taxe sur les contrats d’assurances a baissé de 100 a 75 %), deux le cout des réparations.

Il est fréquent qu’un véhicule électrique accidenté se retrouve immobilisé pour des semaines, voir des mois, si le choc a été important ( déclenchement des airbags), le constructeur recommande le remplacement de la batterie, problème, votre carrossier habituel refuseras d’y toucher, il faut faire appel a des spécialistes, les tensions de plusieurs centaines de volts pouvant être mortelle pour l’intervenant !

Autre point si le véhicule est une entrée de gamme, ou un véhicule d’occasion, le cout de remplacement de la batterie peut être supérieur a la valeur vénale du dit véhicule, donc mise au rebut d’office …

Il y a également un fait , celui des chocs arrière en hausse sur ce type de voitures, et c’est principalement du au fait que la plupart de ces voitures utilisent le « Freinage régénératif », c’est a dire

que le moteur se met a produire de l’électricité, et c’est très efficace , allant même jusqu’à l’arrêt, sauf que le conducteur qui suit n’est pas avertit…, les stops ne s’allument que si vous freinez et donc choc arrière !

Le cout moyen des primes est de 560€/an pour un véhicule électrique, 20 % plus cher que pour le thermique, et n’espérez pas faire des économies avec une occasion, exemple, une Zoé achetée 8000 €, on pourrait se dire que l’on vas prendre une assurance au tiers peu cher, sauf que… si la batterie est louée, il vous seras IMPOSE que celle ci soit couverte par l’assurance.

En cas d'achat en LOA ou LLD, l'assurance tout risque vous est également imposée

tout ceci s'ajoute au cout réel d'un véhicule électrique ( post en préparation)